Kijaribu cha mfumo wa reli ya kawaidainayoweza kuiga kitengo cha kudhibiti kielektroniki cha injini (ECU) ili kutoa ishara ya kuendesha gari ili kuendesha pampu ya kawaida ya reli ya shinikizo la juu na vali ya solenoid. Ikichanganywa na benchi ya majaribio ya pampu ya shinikizo la juu, Inachukua pampu ya kawaida ya shinikizo la juu kama chanzo chake cha mafuta ya shinikizo la juu ili kujaribu kidunga na inakamilisha majaribio ya utoaji wa kudunga, uwasilishaji wa mafuta na atomi ya kidunga chini ya shinikizo tofauti la kawaida la reli na marudio ya kudunga. Kwa kupima utoaji wa mafuta ya shinikizo la juu chini ya kasi tofauti na shinikizo tofauti, inaweza kupima hali ya pampu ya shinikizo la juu.
Kazi:
1.Kuunganisha moduli ya kudhibiti pampu ya mafuta na moduli ya kudhibiti injector.
2.Moduli ya udhibiti wa pampu ya mafuta inajumuisha seti 2 za kudhibiti pato la PWM la kujitegemea, pembejeo ya ishara ya sensor ya shinikizo la reli ya kawaida, na kuongeza kazi mpya ya kuendesha valves 3 za DRV kwa wakati mmoja.
3.Injector kudhibiti moduli ni pamoja na kuweka 1 coils electromagnetic kuendesha gari pato.
4.Onyesha kwa skrini ya inchi 5.7. Uendeshaji rahisi na wa moja kwa moja.
Maombi:
Masafa ya sindano ya mafuta na upana wa mapigo ya sindano ya mafuta yanaweza kubadilishwa. Ishara ya kuendesha gari ina ulinzi wa mzunguko mfupi. Kijaribu hiki kimetolewa na viunganishi kamili.
Upimaji wa Pampu ya Mafuta
pampu: CP1, CP2, CP3
pampu: Pampu ya reli ya kawaida (BOSCH,DENSO,DELPHI,CUMMINS)
pampu: HP3, HP4, HP0,
Upimaji wa Injector ya Mafuta
Udhibiti wa coil za sumakuumeme
Uendeshaji wa voltage ya juu: Injector ya reli ya kawaida
Uendeshaji wa voltage ya chini: Injector ya Piezo
