Kipima mfumo wa reli ya kawaidaambayo inaweza kuiga kitengo cha kudhibiti kielektroniki cha injini (ECU) kutoa ishara ya kuendesha pampu ya reli ya kawaida yenye shinikizo kubwa na vali ya solenoid. Ikichanganywa na benchi la majaribio la pampu ya shinikizo kubwa ya jadi, inatumia pampu ya reli ya kawaida yenye shinikizo kubwa kama chanzo chake cha mafuta yenye shinikizo kubwa ili kujaribu sindano na kumaliza upimaji wa uwasilishaji wa sindano, uwasilishaji wa mafuta ya kurudi na uundaji wa sindano chini ya shinikizo tofauti la kawaida la reli na masafa ya sindano. Kwa kupima uwasilishaji wa mafuta yenye shinikizo kubwa chini ya kasi tofauti na shinikizo tofauti, inaweza kujaribu hali ya pampu ya shinikizo kubwa.
Kazi:
1. Kuunganisha moduli ya kudhibiti pampu ya mafuta na moduli ya kudhibiti sindano.
2. Moduli ya kudhibiti pampu ya mafuta inajumuisha seti 2 zinazojitegemea za kudhibiti pato la PWM, ingizo la ishara ya kihisi shinikizo la reli ya kawaida, na kuongeza kitendakazi kipya cha kuendesha vali 3 za DRV kwa wakati mmoja.
3. Moduli ya kudhibiti sindano inajumuisha seti 1 ya koili za sumakuumeme zinazoendesha matokeo.
4. Onyesho la skrini ya inchi 5.7. Uendeshaji ni rahisi na wa moja kwa moja.
Maombi:
Masafa ya kuingiza mafuta na upana wa mapigo ya kuingiza mafuta yanaweza kurekebishwa. Ishara ya kuendesha ina ulinzi wa mzunguko mfupi. Kipimaji hiki kimetolewa viunganishi kamili.
Upimaji wa Pampu ya Mafuta
pampu: CP1, CP2, CP3
pampu: Pampu ya reli ya kawaida (BOSCH, DENSO, DELPHI, CUMMINS)
pampu: HP3, HP4, HP0,
Upimaji wa Kichocheo cha Mafuta
Udhibiti wa koili za sumakuumeme
Uendeshaji wa volteji ya juu: Kichocheo cha kawaida cha reli
Uendeshaji wa volteji ya chini: Kichocheo cha Piezo
