Kifaa cha sindano ya kawaida ya reli ya CRS-668C na benchi la majaribio ya pampu

Maelezo Mafupi:

Benchi ya majaribio ya CRS-668C ni kifaa maalum cha kujaribu utendaji wa pampu ya reli ya kawaida yenye shinikizo kubwa na sindano, inaweza kujaribu pampu ya reli ya kawaida, sindano ya BOSCH, SIEMENS, DELPHI, CUMMINS na DENSO na sindano ya piezo. Kifaa hiki kinaiga kikamilifu kanuni ya mfumo wa sindano ya injini ya reli ya kawaida yenye shinikizo kubwa. Kiendeshi kikuu kinatumia teknolojia ya hali ya juu ya kudhibiti kasi ya masafa yanayobadilika ambayo ina torque ya juu ya kutoa na kelele ya chini sana. Pampu ya reli ya kawaida na sindano hujaribiwa kwa kutumia vitambuzi vya mtiririko vilivyoagizwa kutoka nje, ambavyo vina kasi ya juu ya majaribio, kipimo sahihi zaidi na thabiti. Inaweza kujaribu pampu ya reli ya kawaida ya Carter 320d. Benchi ya majaribio hudhibiti kasi ya pampu ya mafuta, upana wa mapigo ya sindano, upimaji wa mafuta, na shinikizo la reli kwa wakati halisi na kompyuta ya viwandani. Skrini ya LCD ya inchi 21 ina onyesho lililo wazi zaidi na ina aina zaidi ya 6,000 za data ya utatuzi ambayo inaweza kuulizwa na kuchapishwa (hiari). Inaaminika na thabiti, na usahihi wa juu wa udhibiti. Ganda la nje limetengenezwa na vifaa vya CNC, ambavyo ni nzuri na vya kudumu.

CRS-668C inaweza kutimiza usaidizi wa mbali kupitia intaneti na kurahisisha matengenezo.

Tutumie barua pepe

Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Video

Kipengele:

Kiendeshi kikuu hutumia udhibiti wa kasi ya ubadilishaji wa masafa, ambayo husababisha kelele ya chini na uendeshaji laini.
Inadhibitiwa na kompyuta ya viwandani kwa wakati halisi, linux au mfumo endeshi wa WIN7. Timiza usaidizi wa mbali kwa intaneti na ufanye matengenezo yawe rahisi kufanya kazi.
Kiasi cha mafuta hupimwa kwa kutumia kitambuzi cha mtiririko chenye usahihi wa hali ya juu na silinda ya kupimia.
Shinikizo la reli linalodhibitiwa na DRV, shinikizo linalopimwa kwa wakati halisi na linadhibitiwa na kitanzi kilichofungwa, kazi ya ulinzi wa shinikizo la juu.
Kichocheo hutumia mfumo huru wa kudhibiti mota kwa ajili ya majaribio ya haraka.
Upana wa mapigo ya ishara ya kiendeshi cha sindano unaweza kurekebishwa.
Ina kazi ya ulinzi wa mzunguko mfupi.
Inaweza kujaribu pampu ya reli ya kawaida yenye shinikizo kubwa ya CAT 320D.
Inaweza kupima upinzani wa vali ya solenoid ya sindano na inductance.
Inaweza kujaribu uwezo wa sindano ya piezo.
Inaweza kupima shinikizo la ufunguzi wa sindano.
Shinikizo la juu zaidi linaweza kufikia 2300bar.
Inaweza kujaribu usimbaji wa Bosch 6, 7, 8, 9 biti, Denso 16, 22, 24, 30 biti, Delphi C2i, C3i;
Inaweza kupima kiharusi cha armature chenye nguvu AHE.
Kuboresha data ya programu kwa urahisi.
Inaweza kudhibitiwa kwa mbali.

Kazi:

Jaribio la pampu ya reli ya kawaida

1. Chapa za majaribio: BOSCH、DENSO、DELPHI、SIEMENS.

2. Jaribu kuziba pampu za reli za kawaida.

3. Jaribu shinikizo la ndani la pampu ya reli ya kawaida.

4. Solenoidi ya uwiano wa majaribio ya pampu ya reli ya kawaida.

5. Jaribu utendaji kazi wa pampu ya kulisha ya pampu ya mafuta ya reli ya kawaida.

6. Mtiririko wa majaribio ya pampu ya reli ya kawaida.

7. Jaribu shinikizo la reli kwa wakati halisi.

Jaribio la sindano ya kawaida ya reli

1. Chapa za majaribio: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CUMMINS na sindano ya piezo.

2. Jaribu kufungwa kwa sindano.

3. Jaribu sindano ya kabla ya sindano.

4. Jaribu kiwango cha juu cha mafuta cha sindano.

5. Jaribu kiasi cha mafuta ya kuanzia ya sindano.

6. Pima wastani wa kiasi cha mafuta cha sindano.

7. Jaribu kiasi cha mafuta kinachorudishwa kwenye sindano.

8. Data inaweza kutafutwa, kuchapishwa na kuhifadhiwa kwenye hifadhidata.

Kazi nyingine

1. Inaweza kuongeza kitendakazi cha mtihani wa majibu ya wakati wa sindano BIP.

2. Inaweza kujaribu shinikizo la ufunguzi NOP.

3. Inaweza kupima upana wa mapigo ya ufunguzi wa MDP.

4. Inaweza kuongeza kipimo cha kiharusi cha nguvu cha AHE cha kitendakazi cha sindano.

5. Kipima pampu cha HP5/HP6 cha hiari kinapatikana.

6. Kipima sindano mahiri cha IART chenye pini 6 kinapatikana kwa ombi.

Kigezo cha Kiufundi:

1. Upana wa mapigo: 0.1-3ms inayoweza kubadilishwa.
2. Joto la mafuta: 40±2℃.

3. Shinikizo la reli: 0-2300 baa.

4. Udhibiti wa halijoto ya mafuta: kupasha joto/njia mbili hulazimisha kupoezwa.

5. Jaribu usahihi wa mafuta yaliyochujwa: 5μ.

6. Nguvu ya kuingiza: AC 380V/50HZ/Awamu ya 3 au 220V/60HZ/Awamu ya 3;

7. Kasi ya mzunguko: 100~3000RPM;

8. Kiasi cha tanki la mafuta: 40L.

9. Pampu ya reli ya kawaida: Bosch CP3.3

10. Urefu wa katikati: 125MM.

11. Nguvu ya kutoa injini: 11KW.

12. Hali ya gurudumu la kuruka: 0.8KG.M2.

13. Kipimo cha jumla (MM): 1450×800×1510。

14. Uzito: Kilo 800.