Je! Huwezije kupenda majira ya joto? Hakika inakua moto, lakini hakika hupiga baridi na unahitaji muda mwingi. Katika Mjenzi wa Injini, timu yetu ilikuwa busy kutembelea hafla za mbio, maonyesho, watengenezaji wa injini na maduka, na kazi yetu ya kawaida ya maudhui.
Wakati hakuna pini ya kupata kwenye kifuniko cha wakati au kesi ya wakati, au wakati shimo la pini la kupata halifai kwenye pini. Chukua damper ya zamani na mchanga katikati ili sasa iweze kuteleza juu ya pua ya crank. Tumia ili kupata kifuniko kwa kuimarisha bolts.
Ikiwa wewe ni mjenzi wa injini ya kitaalam, fundi au mtengenezaji, au mpenda gari anayependa injini, magari ya mbio na magari ya haraka, mjenzi wa injini ana kitu kwako. Magazeti yetu ya kuchapisha hutoa maelezo ya kiufundi juu ya kila kitu unahitaji kujua juu ya tasnia ya injini na masoko yake anuwai, wakati chaguzi zetu za jarida zinakufanya upate habari mpya na bidhaa mpya, habari za kiufundi na utendaji wa tasnia. Walakini, unaweza kupata haya yote kwa usajili. Jiandikishe sasa kupokea matoleo ya kuchapisha ya kila mwezi na/au elektroniki ya jarida la Wajenzi wa Injini, na jarida letu la wajenzi wa injini za kila wiki, jarida la injini ya kila wiki au jarida la dizeli la kila wiki, moja kwa moja kwenye kikasha chako. Utafunikwa kwa nguvu ya farasi kwa wakati wowote!
Ikiwa wewe ni mjenzi wa injini ya kitaalam, fundi au mtengenezaji, au mpenda gari anayependa injini, magari ya mbio na magari ya haraka, mjenzi wa injini ana kitu kwako. Magazeti yetu ya kuchapisha hutoa maelezo ya kiufundi juu ya kila kitu unahitaji kujua juu ya tasnia ya injini na masoko yake anuwai, wakati chaguzi zetu za jarida zinakufanya upate habari mpya na bidhaa mpya, habari za kiufundi na utendaji wa tasnia. Walakini, unaweza kupata haya yote kwa usajili. Jiandikishe sasa kupokea matoleo ya kuchapisha ya kila mwezi na/au elektroniki ya jarida la Wajenzi wa Injini, na jarida letu la wajenzi wa injini za kila wiki, jarida la injini ya kila wiki au jarida la dizeli la kila wiki, moja kwa moja kwenye kikasha chako. Utafunikwa kwa nguvu ya farasi kwa wakati wowote!
Dakota Sargent ana uzoefu na injini za dizeli, vifaa vya kuchimba madini, barabara kuu na malori ya barabara, na fundi wa Jeshi la Anga la Amerika, lakini kazi ya dizeli ya kazi nyepesi. Alianzisha utendaji kamili wa ndoano zaidi ya mwaka mmoja uliopita na anaendeleza bidhaa za muuaji kama injini hii ya Cummins 5.9-lita 12-valve turbocharged. Angalia!
Dakota Sargent, ambaye ana umri wa miaka 27 tu, ni mmoja wa wale watu, na mara tu atakapozingatia lengo, hatasimama hadi itakapopatikana, na kwa kiwango cha juu. Kwa kuzingatia kuwa bado hana umri wa miaka 30, Dakota tayari ana rekodi tajiri na uzoefu, na leo lengo lake ni kukuza utendaji kamili wa ndoano, biashara ya dizeli huko Hindi Springs, Nevada, karibu na Las Vegas.
Dakota ilianzishwa kwa malori ya dizeli moja kwa moja nje ya shule ya upili wakati akihudhuria Chuo cha Ufundi cha Kaskazini magharibi mwa Kansas huko Goodland, Kansas. Alihitimu kutoka kwa mpango wao wa dizeli wa miaka mbili na digrii ya ushirika katika teknolojia ya dizeli.
"Kwenye shule, nilifanya kazi katika duka la lori baada ya kuacha kazi yangu kumaliza chuo kikuu," Sargent alisema. "Baada ya kuhitimu, nilihamia Harrisonburg, Virginia ... nilifanya kazi kwa Freightliner. Kazi yangu nyingi ilikuwa barabarani, malori ya barabara kuu. Nyuma huko Nevada, nilianza kufanya kazi na vifaa vya madini, nilifanya kazi kama fundi wa uwanja, na kama fundi wa semina kwa miaka kadhaa.
"Hivi sasa, niko kwenye mkataba na Jeshi la Anga la Amerika kama fundi na kufanya kazi na utendaji kamili wa ndoano baada ya masaa. Lengo letu ni kufanya kazi kikamilifu na utendaji kamili wa ndoano hivi karibuni. Tuko karibu sana na saa hiyo."
Utendaji kamili wa ndoano utaalam katika pampu za 5.9L 12-valve, pampu 24-valve P, pampu 24-valve VP44 na pia hufanya kazi ya maambukizi ya mwongozo. Kwa kuongezea, Dakota ameunda mgawanyiko kamili wa kusimamishwa kwa Hook ambayo hutoa vifaa vya hali ya juu ya billet aluminium inayoweza kurekebishwa kwa Dodge kutoka 1994 hadi 2013.
"Utendaji kamili wa ndoano huleta injini, maambukizi na kusimamishwa yote chini ya paa moja," Sargent alisema. "Katika injini zetu nyingi huunda, hatuoni lori. Mteja hutoa injini na tunaijenga kwa nguvu yoyote inayohitajika. Tunakusanya wenyewe na kuwapa injini na unaweza kulisha mtoto wako mchanga kwa kiwango chochote cha nguvu.
"Kilichoanza kusimamishwa kilikuwa lori langu la kibinafsi, dodge 98.5 na pampu ya 24-valve. yenyewe iko kwenye barabara kuu au wakati tunapofanya shughuli kamili au kitu kwa hivyo ningependa kurudisha lori kwa urefu wa kawaida na nimegundua kuwa na viboreshaji ninavyoweza kuona vitu vya kuvinjari vivyo hivyo vivyovyoweza kuvinjari vitu vivyo hivyo vivyo hivyo vivyo hivyo vibanda vivyo hivyo ni kuona vitu vya chini ni lazima nione mambo ya kuvinjari ni kama brashi ingeona brashi kuwa na brashi in scienting interd int int int int int int int int int int int int int int int int int int int int int int int int int int inde endelea kutetea INTRING PONA-1-1 POINbiti unavyoweza kuende unavyoendelea kupungua kwa ventive int int int int int int int int int intbiti unavyowezabiti unavyoendelea kupunguaendelea viendelea unavyoendelea kupunguaendelea viendelea unavyoendelea kupunguaendelea viendelea unavyoendelea kupunguaendelea viendelea unavyoendelea kudhibiti unavyoendelea kupungua kwa viendelea Kitengo cha kusimamishwa ili kurudisha lori langu hadi urefu wa hisa na udhibiti wa bunduki lakini haipo ilinivutia, kwa hivyo niliifanya mwenyewe. "
Labda umehisi kuwa Dakota amekuwa akifanya kazi kamili ya ndoano kwa miaka, lakini kwa kweli alifungua duka mnamo Aprili 2020.
"Ninaendesha biashara yangu kutoka duka ndogo (30 × 25) ambayo nilikodi kutoka kwa rafiki," alisema. "Kwa kweli mtoto wake ni mfanyakazi wangu wa pekee, kwa hivyo ni mimi tu na Anthony. Tunafanya kazi masaa 18-19 kwa siku, siku 7 kwa wiki. Anthony ana miaka 18 tu, lakini mtoto huyu ni mashine. Hakuna malalamiko, haijalishi ni masaa mangapi, ni siku ngapi kwa wiki tunafanya kazi. Hapo anafanya hivyo bila kusudi.
Moja ya malengo mengine ya semina hiyo ni kukuza zaidi uzalishaji wa injini kwa sababu ya mahitaji makubwa ya sasa ya kufanya kazi na injini kamili za ndoano. Wakati idadi hiyo inaendelea kuongezeka, Dakotas alisema pia kuna mipango ya kupanua nyayo za duka.
"Ninaunda kituo kipya kwenye mali yangu ambapo ninaweza kufanya kazi wakati wote," alisema. "Kusudi langu la mwisho ni kuweza kufanya kazi ya injini ndani ya nyumba kwa sababu ninatoa kazi yangu kwa duka la mashine ya ndani huko Vegas inayoitwa Vichwa na Rick (Injini za Ushindani wa HBR). Wanatufanyia.
"Walakini, lengo langu ni kuwa na mashine yangu mwenyewe ya kuchimba visima, kuheshimu, kupunguka na kuzuia kuheshimu ndani ya miaka miwili ijayo. Ningependa kuwa na uwezo wa kufanya kazi yote mwenyewe, kwani ni ngumu kupata maduka mazuri ya mashine siku hizi. Natamani tu kwamba wakati wa kubadilika ulikuwa wa haraka sana na ili niweze kuangalia kila kitu kwenye duka letu na jina letu. Nataka kujua ni nini haraka na ili niweze kuangalia kila kitu katika duka letu na jina letu.
"Nilikuwa nikijaribu kupanua na kuboresha kila kitu kabla ya kuacha kazi ya siku yangu na kuanza kufanya kazi kwa wakati wote kwa sababu uzalishaji wetu wa injini uliondoka katika miezi nne hadi mitano iliyopita."
Moja ya injini kuu huunda Jimbo la Dakota iliyokamilishwa hivi karibuni ilikuwa kwa rafiki mzuri wa Tyler Swanson, ambaye anamiliki madirisha ya Nevada ya Kaskazini huko Reno, Nevada. Msimu uliopita, Taylor alinunua Dodge Ram ya katikati ya 90s na kabati moja, kitanda refu na akaendesha lori na chaja moja (S369), Farrell Diesel 215 Bomba na 785 hp 5 × 25 sindano. Kama shabiki yeyote wa dizeli, nguvu zaidi inakuja akilini kwa Taylor.
"Tuliunda malori kadhaa pamoja, lakini hawakuwa wazimu sana kwa suala la nguvu," Sargent alisema juu ya urafiki wake na Taylor. "Baada ya msimu, alinipigia simu na kusema kwamba watu wengine walikuwa wanazungumza naye, kwa hivyo alikuwa tayari kwenda nje kwa msimu wote ujao."
Injini ni Cummins 5.9-lita 12-valve ambayo watu wa Taylor walivuta kutoka Dodge 2500 na kuleta utendaji kamili wa ndoano kwa disassembly.
"Anthony na mimi tuliibadilisha na kuipeleka kwenye Mapitio ya Biashara ya Harvard," Sargent alisema. "Tumechoka .020." Tumechagua uteuzi wa bastola za utendaji wa juu za Mahle na sketi zilizofunikwa. Josh McCormick alikata bastola kwa ajili yetu. Tulitumia Colt hatua 5 lobes. Kibali cha Valve kinapatikana na valve ya misaada ya 0.080 ″ juu ya bastola. Hatua ya 5 Lobes ni 199/218 Kuinua Lobes. Tunatumia vifaa vya kawaida vya reli 1.45 ndani yao kuongeza eneo la mawasiliano na tunayo gia za CAMS za Tig na gia za crank.
"Tulichagua kichwa cha Hamilton Hatua ya 2 na valve iliyozidi na Hamilton Conical Valve Spring. Hatukufurahi 100% na utendaji wa valve, kwa hivyo tuliishia kuunda tena valve kwa kupenda kwetu. Kichwa pia ni pete ya moto.
"Tuliishia kusanikisha sindano za akili za Dynomite.
"Tunatumia fani za mfululizo wa Mahle H kwenye injini nzima-kubeba kuu na kuunganisha fani za fimbo. Tunayo jets za baridi ya pistoni ya kazi na plugs kufungia vifaa vya kazi. Tunayo mashine ya kukata kifuniko cha kazi cha kufunika na baffles. Tunayo vifuniko vya vipande moja kwa Mashine ya Mashine. Studs.
"Pia, tunayo kasi ya T4 iliyo na kasi ya kitengo cha utendaji wa Evilfab. Tulitumia S472 SXE inayofanana na S488 SXE.
Kwa sababu injini iliyojengwa tena 5.9-lita 12-valve itazunguka kwa rpm ya juu na imeongeza juu, Dakota anataka kuongeza kibali cha bastola-valve kwenye injini.
"Pamoja na viboreshaji hivi, injini inaweza kuongezeka kwa urahisi hadi psi 100, kwa hivyo tukapata shims kubwa kutoka XDP kwa hivyo tulikuwa na kibali zaidi cha kibali cha pistoni," alisema.
Mitindo ya Cummins pia inaangazia FluidAmpr Balancers na Keating Mashine Billet inashughulikia, lakini pampu ya kuinua ni ya wasiwasi sana.
"Tulihitaji mafuta mengi iwezekanavyo, kwa hivyo tukaamua kutumia pampu za kuinua za Airdog 165 4G," alisema. "Kevin huko Airdog kweli hupitia mdhibiti kwenye pampu ndani, kwa hivyo wanatoa mafuta kamili kwa zaidi ya 300 GPH inayoelekea moja kwa moja kwa pampu ya P. Pia alituweka na kumbukumbu yao mpya inayoweza kurekebishwa. Rudi kwa mdhibiti.
"Katika duka letu, tuliuza vifaa vyetu wenyewe ili kuhakikisha viwango vya juu na kutoka 3/8 hadi 1/2." Kwa njia hii tunaweza kurekebisha shinikizo la mafuta bila kufanya kazi na kisha mara tu tunapoongezeka kila wakati huwa na shinikizo na haitoi moto pampu. Hulisha mbele ya pampu ya P, ambayo husaidia sana kuweka pampu kuwa nzuri na kupata mafuta mengi iwezekanavyo kwake.
"Tunatumia pia 1/2 kurudi" njia yote kwenda kwenye sump mara mbili. Mmoja wao hutumia kurudi 1/2 ″ kutoka kwa pampu ya ndege. Bandari ya pili juu yake hulisha airdog na kisha sump ya pili. Airdog ya pili inarudi zote mbili za Airdog zina kiwango cha chini cha kurudi kwa sababu ya kupita kwa ndani kwa mdhibiti, kwa hivyo tuliweza kuchanganya kurudi kwa Airdog mbili kwenye bandari moja kwenye pallet. "
Juu ya vitu vyote vya kufanya kazi kamili ya ndoano tayari kwenye injini, Taylor alitaka asidi ya nitriki, kwa hivyo Dakota aliongeza hatua na kuweka nitrous 200 juu yake.
"Ningesema kwamba kwa chaja na mafuta yaliyowekwa, lori litatoka nje ili kuipeleka hadi 750-800hp. Kwa kuiboresha kwa pampu ya 13mm, tutakuwa na mafuta kwenye hatua ya 4, lakini tulitaka kwa lori bado ilikuwa lori la barabara ili aweze kuichukua na kubomoa barabarani ikiwa anataka."
Kuongeza utendaji wa lori husaidiwa na maambukizi kamili ya Reno kamili ambayo pia yana kibadilishaji cha diski nne, mwili kamili wa mwongozo wa Muldoon na mabadiliko ya ratchet.
Baadhi ya kugusa kumaliza juu ya ujenzi kamili ni pamoja na kazi kamili ya mikono ya kubadilika, kuweka pampu ya utupu kwa pampu ya usukani inayoendeshwa na gia tu, kubadilika kamili kwa wiring kwenye bay ya injini, na kuhamisha betri kwa mwili. .
"Ni ujenzi mzuri," alikubali Sargent. "Ni mtu wa nje, kwa kweli anatembea na kuongea. Lori kimsingi ni trela iliyojengwa kwa kusudi, lakini bado ina mambo ya ndani kamili na kitanda kamili. Atachukua pia nje kucheza na. Tutakuwa na hali ya hewa, kwa hivyo ina hali ya hewa ya kifahari kwa malori na farasi zaidi ya 1,000."
Hivi sasa, lori halina sura inayofaa kwa nguvu mpya kwenye wimbo, lakini imepangwa kuisanikisha kwenye lori katika siku za usoni. Kwa kuongezea, Dakota alituambia kwamba waliunda kitengo chote cha injini hii ya lita 5.9 Cummins 12-valve katika siku tatu tu.
"Tuliweka mfumo mzima wa mafuta, tukakusanya injini nzima kutoka kwa kizuizi, na tuliweza kuvunja cam kwenye brace ya msaada wa injini na kisha kuiweka kwenye lori mwishoni mwa wiki."
Kama unavyojua, Dakota ana gari na azimio la kufanikiwa katika kila kitu anachofanya, na tuna hakika utasikia jina kamili la utendaji wa ndoano katika siku zijazo.
"Lengo langu maishani ni kufanya hivi wakati wote," Sargent alisema. "Ninajua kuwa nina nia ya kufanya hii ifanyike. Mara tu nitaamua kufanya kitu, sichagui kabisa. Natumaini naweza kuendelea kufanya ujenzi mbaya."
Dizeli ya wiki imefadhiliwa na Amsoil. Ikiwa una injini ungependa kuonyesha katika safu hii, tafadhali barua pepe mhariri wa mjenzi wa injini Greg Jones [barua pepe iliyolindwa]
Wakati wa chapisho: Sep-19-2022
