Benchi jipya la majaribio la CRS-618C limeanzishwa tangu Novemba 2023, na baada ya miezi michache, limekubaliwa sana na wateja wetu na maoni mazuri. Linakidhi mahitaji ya jaribio la CRI CRP EUI/EUP, na ujazo mdogo zaidi ambao husaidia kuokoa gharama ya usafirishaji na nafasi ya kufanya kazi. Kipengele cha uandishi wa QR usio na kikomo ni bure sasa, mtazamaji wa timu husaidia kwa usaidizi wowote wa kiufundi. Fundi wetu anaweza kukufikia ndani ya saa 24 ikiwa una shaka au ugumu wowote na mashine.
Benchi la majaribio ya reli ya kawaida yenye shinikizo kubwa la CRS-618C ni vifaa vya hivi karibuni vilivyojumuishwa vilivyotengenezwa na kampuni yetu ili kujaribu utendaji wa pampu na viingizio vya reli ya kawaida vyenye shinikizo kubwa. Inaweza kujaribu utendaji wa pampu na viingizio vya wazalishaji mbalimbali (BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT) pamoja na viingizio vya piezoelectric. Vifaa hivi huiga kikamilifu kanuni ya mfumo wa sindano wa injini ya reli ya kawaida yenye shinikizo kubwa. Kiendeshi kikuu kinatumia teknolojia ya hali ya juu ya udhibiti wa kasi ya ubadilishaji wa masafa, yenye torque kubwa ya kutoa na kelele ya chini sana. Pampu na kiingizio cha reli ya kawaida hujaribiwa kwa kutumia vitambuzi vya mtiririko vilivyoagizwa kutoka nje, na kasi ya majaribio ni ya haraka, kipimo ni sahihi zaidi na thabiti; kinaweza kupandikizwa na mfumo wa EUI/EUP, na kinaweza kugunduaPaka 320Dpampu ya kawaida ya reli. Kasi ya pampu ya mafuta, upana wa mapigo ya sindano, ujazo wa mafuta, na shinikizo la reli ya benchi la majaribio vyote vinadhibitiwa na kompyuta ya viwandani kwa wakati halisi ili kukusanya data. Skrini ya LCD ya inchi 19 huonyeshwa wazi zaidi, ikiwa na zaidi ya aina 4,000 za data ya utatuzi iliyojengewa ndani ambayo inaweza kuulizwa na kuchapishwa (hiari). Kazi hiyo ni ya kuaminika na thabiti, na usahihi wa udhibiti ni wa juu. Ganda husindikwa na kutengenezwa na vifaa vya CNC, ambavyo ni vizuri na vinadumu.
Kifaa hiki kinaweza kutambua hitilafu kwa mbali, na kufanya matengenezo kuwa ya haraka na rahisi zaidi.
2. Sifa
(1) Kiendeshi kikuu cha injini hutumia udhibiti wa kasi ya masafa yanayobadilika;
(2) Udhibiti wa kompyuta wa viwandani kwa wakati halisi, mfumo endeshi wa win7. Utambuzi wa hitilafu kwa mbali unaweza kufikiwa, na kufanya matengenezo ya vifaa kuwa rahisi na ya haraka zaidi;
(3) Kiasi cha mafuta hupimwa kwa kutumia kitambuzi cha mtiririko cha usahihi wa hali ya juu na huonyeshwa kwa skrini ya LCD ya inchi 19;
(4) MatumiziDRVkudhibiti shinikizo la reli, kupima shinikizo la reli kwa wakati halisi, kudhibiti shinikizo la reli kwa karibu, na kuwa na kazi ya ulinzi wa volteji ya juu;
(5) Upana wa mapigo ya ishara ya kiendeshi cha injector unaweza kurekebishwa;
(6) Ina kazi ya ulinzi wa mzunguko mfupi;
(7) Mfumo wa EUI/EUP unaweza kupandikizwa;
(8) Inaweza kugundua pampu ya reli ya kawaida yenye shinikizo kubwa ya CAT 320D na sindano ya reli ya kawaida;
(9) Inaweza kugundua upinzani na upenyezaji wa vali za kawaida za solenoid za sindano;
(10) Uwezo wa injector ya piezoelectric unaweza kugunduliwa;
(11) Shinikizo la ufunguzi wa kifaa cha kuingiza mafuta linaweza kupimwa;
(12) Shinikizo kubwa linaweza kufikia 2600bar;
(13) Udhibiti wa mbali unawezekana;
(14) Data ya programu inaweza kuboreshwa mtandaoni.
3. Kazis
(1) Kugundua pampu ya reli ya kawaida
1. Kujaribu chapa:BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, PAKA;
2. Jaribu kuziba pampu;
3. Gundua shinikizo la ndani la pampu;
4. Gundua vali ya solenoid inayolingana ya pampu;
5. Jaribu utendaji wa pampu ya kuhamisha mafuta ya pampu;
6. Gundua kiwango cha mtiririko wa pampu;
7. Pima shinikizo la reli kwa wakati halisi.
(2) Ukaguzi wa sindano za kawaida za reli
1. Chapa za majaribio: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT, sindano za piezoelectric;
2. Inaweza kugundua kuziba kwa sindano za kawaida za reli;
3. Pima ujazo wa mafuta unaobadilika wa sindano;
4. Pima kiwango cha juu cha mafuta cha sindano;
5. Pima ujazo wa mafuta ya kuanzia ya sindano;
6. Pima ujazo wa mafuta wa kasi ya kati wa kifaa cha kuchomea sindano;
7. Pima sindano ya kabla ya sindano;
8. Inaweza kutafuta, kuhifadhi na kutoa hifadhidata.
(3) Vitendaji vya hiari
1. Pampu/pua ya kitengo cha kugundua hiari;
2. Misimbo ya QR ya hiari na misimbo ya IMA kutoka Bosch, Denso, Delphi na Siemens;
3. Muda wa majibu wa hiari wa sindano ya mafuta BIP.
4. Kazi ya hiari ya kujaribu NOP ya shinikizo la ufunguzi la sindano.
5. Kipengele cha hiari cha kupima upana wa mapigo ya ufunguzi wa MDP ya sindano.
4. Vigezo vya Kiufundi
(1) Upana wa mapigo: 100~4000μs;
(2) Joto la mafuta: 40±2℃;
(3) Shinikizo la reli: 0~2600 baa;
(4) Jaribu usahihi wa kuchuja mafuta: 5μ;
(5) Udhibiti wa halijoto ya mafuta: kupasha joto/kupoeza
(6) Ugavi wa umeme wa kuingiza: awamu 3 380V au awamu 3 220V;
(7) Kasi ya majaribio ya benchi: 100~3500 rpm;
(8) Kiasi cha tanki la mafuta: 40L;
(9) Pampu ya reli ya kawaida: BOSCH CP3.3;
(10) Volti ya saketi ya kudhibiti: DC24V/DC12V;
(11) Hali ya gurudumu la kuruka: 0.8KG.M2;
(12) Urefu wa katikati: 125MM;
(13) Nguvu ya kutoa injini: 7.5 au 11KW;
(14) Kipimo (MM): 1100(L) × 800(W) × 1700 (H).
Muda wa chapisho: Machi-09-2024
