Benchi la mtihani wa reli ya CRS-708C

Benchi la mtihani la CRS-708C ni kifaa maalum cha kupima utendaji wa pampu ya reli ya juu-shinikizo na injector, inaweza kupima pampu ya kawaida ya reli, injector ya BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS na injector ya piezo.Na kwa msingi huu, pia inaweza kupachikwa kwa mfumo wa majaribio wa EUI/EUP, mfumo wa majaribio wa CAT HEUI.Inaiga kanuni ya sindano ya motor ya kawaida ya reli kabisa.Torque ya juu ya pato, kelele ya chini kabisa.Hujaribu kidungi cha kawaida cha reli na pampu kwa kihisi cha mita ya mtiririko kwa kipimo sahihi zaidi na thabiti.Kasi ya pampu, upana wa mapigo ya sindano, kipimo cha mafuta na shinikizo la reli vyote vinadhibitiwa na kompyuta ya viwandani kwa wakati halisi.Ina zaidi ya aina 2000 za data kwa kompyuta.Onyesho la skrini ya LCD la inchi 19 hufanya data iwe wazi zaidi.Teknolojia ya hali ya juu, utendaji thabiti, kipimo sahihi na uendeshaji rahisi.

CRS-708C inaweza kutimiza usaidizi wa mbali kupitia mtandao na kufanya matengenezo kuwa rahisi kufanya kazi.

Kipengele

1.Hifadhi kuu inachukua mabadiliko ya kasi kwa mabadiliko ya mzunguko.

2.Inadhibitiwa na kompyuta ya viwandani kwa wakati halisi, mfumo wa uendeshaji wa Windows. Jaza usaidizi wa mbali na mtandao na ufanye matengenezo rahisi kufanya kazi.

3. Kiasi cha mafuta hupimwa kwa kitambuzi cha flowmeter na kuonyeshwa kwenye LCD 19 .

4.Asilimia ya ishara ya gari inaweza kubadilishwa.

5.BOSCH reli ya awali, DRV ili kudhibiti shinikizo la reli ambayo inaweza kujaribiwa kwa wakati halisi na kudhibitiwa moja kwa moja.Ina kazi ya ulinzi wa shinikizo la juu.

Joto la 6.Oil linadhibitiwa na mfumo wa kulazimishwa-baridi.

7.Pulse upana wa ishara ya gari injector inaweza kubadilishwa.

8. Kazi ya ulinzi wa mzunguko mfupi.

9.Plexiglass mlango wa kinga, operesheni rahisi, ulinzi salama.

Kazi

1.mtihani wa pampu ya reli ya kawaida

(1) chapa za majaribio:BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.

(2) jaribu kuziba pampu ya kawaida ya reli.

(3) jaribu shinikizo la ndani la pampu ya kawaida ya reli.

(4) jaribu sawia vali ya sumakuumeme ya pampu ya kawaida ya reli.

(5) jaribu shinikizo la pembejeo la pampu ya kawaida ya reli.

(6) jaribu mtiririko wa pampu ya kawaida ya reli.

(7).pima shinikizo la reli kwa wakati halisi.

2.jaribio la kawaida la sindano ya reli

(1) chapa za majaribio:BOSCH, DENSO , DELPHI,SIEMENS, kichongeo cha piezo.

(2) jaribu kuziba kwa kidunga cha kawaida cha reli.

(3) jaribu sindano ya awali ya kidunga cha juu cha shinikizo la kawaida la reli.

(4).jaribu upeo.wingi wa mafuta ya sindano ya reli ya kawaida yenye shinikizo kubwa.

(5) jaribu kiasi cha mafuta ya mchepuko wa kidungamizi cha juu cha shinikizo la kawaida la reli.

(6) jaribu wastani wa wingi wa mafuta ya kidunga cha juu cha shinikizo la kawaida la reli.

(7) jaribu kiasi cha mafuta ya kurudi nyuma ya kidungamizi cha juu cha shinikizo la kawaida la reli.

(8).Data inaweza kutafutwa, kuhifadhiwa na kufanywa kuwa hifadhidata.

Jaribio la 3.EUI/EUP (si lazima)

4.Mtihani wa CATHEUI (si lazima)

Kigezo cha Kiufundi

1.Pulse upana: 0.1-5ms;

2.Joto la mafuta: 40±2℃;

3.Shinikizo la reli: 0-2500 bar;

4.Pima usahihi uliochujwa wa mafuta: 5μ;

5.Nguvu ya kuingiza: 380V/50HZ/3Phase au 220V/60HZ/3Phase;

6.Kasi ya mzunguko: 0 ~ 4000RPM;

7.Uwezo wa tank ya mafuta: 60L;

8.Wakati wa hali ya hewa ya Flywheel: 0.8KG.M2;

9.Urefu wa kati: 125MM;

10.Nguvu ya pato: 11KW;

11.Kipimo cha jumla (MM): 1900×800×1550;

12.Uzito: 800 KG.