Benchi la majaribio ya reli ya kawaida ya CRS-708C

Benchi la majaribio la CRS-708C ni kifaa maalum cha kujaribu utendaji wa pampu ya reli ya kawaida yenye shinikizo kubwa na sindano, inaweza kujaribu pampu ya reli ya kawaida, sindano ya BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS na sindano ya piezo. Na kwa msingi huu, inaweza pia kuwekwa na mfumo wa majaribio wa hiari wa EUI/EUP, mfumo wa majaribio wa CAT HEUI. Inaiga kanuni ya sindano ya mota ya reli ya kawaida kabisa. Torque ya juu ya kutoa, kelele ya chini sana. Inapima sindano ya reli ya kawaida na pampu kwa kipima mtiririko kwa kipimo sahihi na thabiti zaidi. Kasi ya pampu, upana wa mapigo ya sindano, kipimo cha mafuta na shinikizo la reli vyote vinadhibitiwa na kompyuta ya viwandani kwa wakati halisi. Ina zaidi ya aina 2000 za data na kompyuta. Onyesho la skrini la LCD la inchi 19 hufanya data iwe wazi zaidi. Teknolojia ya hali ya juu, utendaji thabiti, kipimo sahihi na uendeshaji rahisi.

CRS-708C inaweza kutimiza usaidizi wa mbali kupitia intaneti na kurahisisha matengenezo.

Kipengele

1. Kiendeshi kikuu hupitisha mabadiliko ya kasi kwa mabadiliko ya masafa.

2. Inadhibitiwa na kompyuta ya viwandani kwa wakati halisi, mfumo endeshi wa Windows. Timiza usaidizi wa mbali kupitia intaneti na ufanye matengenezo yawe rahisi kufanya kazi.

3. Kiasi cha mafuta hupimwa kwa kutumia kitambuzi cha mita ya mtiririko na huonyeshwa kwenye LCD ya inchi 19.

4. Asilimia ya ishara ya kiendeshi inaweza kubadilishwa.

5. Reli asili ya BOSCH, DRV kudhibiti shinikizo la reli ambalo linaweza kupimwa kwa wakati halisi na kudhibitiwa kiotomatiki. Ina kazi ya ulinzi wa shinikizo la juu.

6. Joto la mafuta hudhibitiwa na mfumo wa kupoeza kwa kulazimishwa.

7. Upana wa mapigo ya ishara ya kiendeshi cha injector unaweza kurekebishwa.

8. Kazi ya ulinzi wa mzunguko mfupi.

9. Mlango wa kinga wa Plexiglass, uendeshaji rahisi, ulinzi salama.

Kazi

1. mtihani wa pampu ya reli ya kawaida

(1). chapa za majaribio: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.

(2). jaribu kuziba pampu ya reli ya kawaida.

(3). jaribu shinikizo la ndani la pampu ya reli ya kawaida.

(4). jaribu vali ya sumakuumeme inayolingana ya pampu ya reli ya kawaida.

(5). jaribu shinikizo la kuingiza la pampu ya kawaida ya reli.

(6). jaribu mtiririko wa pampu ya reli ya kawaida.

(7).pima shinikizo la reli kwa wakati halisi.

2. Jaribio la sindano ya reli ya kawaida

(1). chapa za majaribio: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, sindano ya piezo.

(2). jaribu kuziba kwa injector ya kawaida ya reli.

(3).jaribu sindano ya awali ya injector ya reli ya kawaida yenye shinikizo kubwa.

(4). Jaribu kiwango cha juu cha mafuta cha injector ya kawaida ya reli yenye shinikizo kubwa.

(5). Jaribu kiasi cha mafuta ya cranking ya injector ya kawaida ya reli yenye shinikizo kubwa.

(6). jaribu kiwango cha wastani cha mafuta cha injector ya kawaida ya reli yenye shinikizo kubwa.

(7). Jaribu kiasi cha mafuta yanayotiririka nyuma cha injector ya kawaida ya reli yenye shinikizo kubwa.

(8). Data inaweza kutafutwa, kuhifadhiwa na kuwekwa kwenye hifadhidata.

3. Jaribio la EUI/EUP (hiari)

4. Jaribio la CATHEUI (hiari)

Kigezo cha Kiufundi

1. Upana wa mapigo: 0.1-5ms;

2. Joto la mafuta: 40±2℃;

3. Shinikizo la reli: 0-2300 baa;

4. Jaribu usahihi wa mafuta yaliyochujwa: 5μ;

5. Nguvu ya kuingiza: 380V/50HZ/3Awamu au 220V/60HZ/3Awamu;

6. Kasi ya mzunguko: 0~4000RPM;

7. Uwezo wa tanki la mafuta: 60L;

8. Muda wa hali ya hewa ya gurudumu la juu: 0.8KG.M2;

9. Urefu wa katikati: 125MM;

10. Nguvu ya kutoa: 11KW;

11. Kipimo cha jumla (MM): 1900×800×1550;

12. Uzito: Kilo 800.